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        中船重工:良好习惯助安全 记“湖北省青年安全生产示范岗”中南装备液压分厂大车班

        来源:中船重工 浏览次数: 日期:2012年10月27日 13:50

        中南装备有限责任公司是我国开发研制生产超大型液压启闭机成套设备的龙头企业,在国内的液压启闭机市场占有率达40%,多次创出“中华第一缸”,产品在三峡、小浪底等近100个水利水电工程上安全运行,并出口到伊朗、越南、刚果等国家。2011年,液压启闭机成套设备的产值达到2亿元,占总产值的25%以上。这些液压启闭机的车工加工工序全部出自液压分厂大车班。
        固化方案成机制
        超大型液压启闭机生产是公司的强项,我国液压启闭机之最,每一次都由他们来创造。也正因为如此,安全生产在大车班显得尤为重要,同时,由于他们每天都与“大家伙”打交道,司空见惯,要保持长期的高度警惕,非常不容易。2008年,共青团湖北省委、湖北省安监局联合开展了“青年安全生产示范岗”创建活动,武汉船舶公司团工委认真部署,中南装备团委积极响应,申报创建工作方案,在生产一线建立了8个“青年安全生产示范岗”创建小组,大车班就是其中之一。他们抓住机遇,全力开展创建工作。
        大车班共有14人,75%的员工是青年人,平均年龄29岁。团支部书记赵艳平与车工班长王友年共同探讨确保安全的防范措施。班里设立了青年安全班长、青年安全监督员,协助班长做好安全工作。因为加工任务多,零件大,每道工序都要吊上吊下,所干的活,最轻的重量也有半吨,所以,安全生产非常重要。他们重新落实了岗位安全操作标准,建立了以团支部书记抓安全班长、安全班长抓安全监督员、监督员抓团员青年的管理制度,促进青年员工自我保护意识和“三不伤害”意识不断巩固。经过一年多的努力,2010年,他们摸索总结出“安全互助五看工作法”, 一是安监员上班之前提前“看”。安监员每天提前上班十分钟,检查一遍吊具,对换班的组进行安全情况交接,确保在两人以上进行大件吊装。二是班前会上大家“看”。每天早上上班的前五分钟,大家对一天工作中的安全重点相互交流沟通,事先布置防范。三是相邻伙件加工之中相互“看”,相邻的机床操作人员结对子,师徒之间更是长久的安全互助者。四是班长每天早上细心“看”。班长察颜观色,对精神状态不佳的员工,不准上机操作,并了解原因,做好思想工作。五是安全检查定期“看”。按照分厂的要求,定期检查机床安全保护装置的工作状态,确保安全环境下作业。“五看”安全工作法收到较好效果,他们的经验在全公司得到推广。
        十拿九稳再放行
        2011年7月,公司为金沙江向家坝水电站地下厂房进水口快速门生产的两支液压启闭机通过业主验收,发运出厂。这批液压启闭机共有8支,其活塞杆长度为19.79米,缸筒长17.96米,总行程为17.2米,打破了由他们自己创造的为三峡地下电站生产的总程为16.88米液压启闭机油缸和行程为16.9米的岩滩电站启闭机的记录,成为目前世界水电行业液压启闭机产品中最长的油缸。除了长度占居世界第一外,它的重量也是最重的,活塞杆重量就达19.42吨;缸径为760毫米、杆径为为400毫米,油缸总成装配重量达66.3吨。
        加工这些“巨无霸”,安全生产最重要。分厂建立了项目工作组,制定了安全工作方案,操作者、起吊工、行车工开成“三位一体”的安全联动操作机制。活塞杆和缸筒的加工各有五道工序,其中粗车在第一道工序,精车在第四道工序。由于大车班所处工房的行车只有32吨的,毛坯重量大,起吊很危险。大车班负责缸筒加工的李俊和负责活塞杆加工的付志涛与大家一起想办法,请来26吨吊车与行车一起作业,两头起吊,分工作业。人随零部件走,不充许加夜班。起吊时,严格按照“十不准”要求来做,先检查绳索,再清理现场。班组10台设备在一个工房,其它岗位人员先远离现场,并在远处监督各路口,以防其他人员此时入内,起吊工在确认现场无其它人员后再起吊,工件吊至机床边,操作人员小心装夹找正后,放下绳索,完成这个过程后再加工,其他人员再入场。转工序也是一样。
        传帮带教养习惯
        大车班有三位35岁以上“老”师傅。过去的班长是付宗浩,他是公司培养多年的劳动模范、优秀共产党员,是中船重工集团公司高级技师、国家国防科工委“511人才库”一类技能人才、湖北省职业道德模范。他常对大家说:“我们干的全都是大件活,原材料有的是花几十万元,经过半年多的订货周期,从国外采购回来的,容不得半点马虎,材料费用、采购时间、生产周期,我们都陪不起,出了安全事故我们更是无法担当,只有小心行事,如履薄冰。”他将消除员工的不安全行为作为增强安全可靠性的根本保障,针对员工心理波动的时间、事件,及时帮助员工平静情绪,调整心理,让其集中精力做好工作。在他的带领下,大车班的小伙子个个把质量和安全放在第一位。他的徒弟余涛,进厂三年中,有两年工时名列全公司前10名内,2009年,他成为湖北省“青年岗位能手”,2012年,大车班人员增多后分成两个班组,他成为一名班长。
        2009年,付宗浩调离大车班走入管理岗位后,班长由王友年担任,他自1990年调入大车班,就在这个岗位上20多年,有丰富的工作经验。三年多来,大车班人员流动较大,但他都坚持要求员工练成一专多能者,形成稳固的“老中青”三人小组,进行传帮带教育,使得班组10台大车机床人人都会用。有时,班里有人中午有客喝了酒,就会相互调班,绝不让喝酒者上机床,有人身体不舒服或心情不好,在相互的观察中也会被发现,就有其他人顶班操作。每一次的大件加工,他都精心审查安全吊装方案。并规定,关重件加工时送礼了也不准去吃饭喝酒,以确保加工安全。不管分班不分班,他都要在班前会时间讲安全。现在,他和余涛每天早上都要对班组成员进行安全、质量评说,班里成员相互对前一天的工作进行打分,对有差距的地方相互提醒,按“五看”工作法察言观色,已经成为大家的共同习惯。
        这些事情虽然简单,重复去做,大家都成了专家,重复的事情用心做,大家都成了赢家。2011年,他们共加工了288支液压启闭机油缸,全部安全完成任务。
        (图为2011年8月加工目前世界最大的油缸—向家坝水电站地下厂房进水口快速门液压启闭机油缸缸筒)
         

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